他认为愿意给吴轼3+2的合同已经属于非常大方了，不过吴轼似乎并不在意合同的期限。

事实上也确实如此，像是吴轼这种年轻的顶流车手，不会愁没有大车队的车开。

两人初次交涉的合同谈崩，就没有再多说，因为是私下见面，所以保密度相当高。

外界只知道两人肯定会谈合同，却不知道谈了什么。

再说，梅奔现在赛道上的压力非常大。

7月2日，转了一周，大奖赛还在奥地利的红牛环。

吴轼在前天就看到了周冠宇抵达，两人今天有空一起在赛道上散步。

“我们不仅跟雷诺在谈，也在跟法拉利那边在沟通，他们认真的考虑了明年的事情。”周冠宇说道。

“嗯，应该没问题的，如果不行，威廉姆斯这边是肯定有席位的。”吴轼说道。

拉塞尔大概率明年就来梅奔了，所以威廉姆斯怎么说都会空出一个席位。

只不过威廉姆斯的成绩太一般了，周冠宇估计也不想新秀赛季就去威廉姆斯。

最主要是，周冠宇现在位于雷诺的车手序列中，如果能够表现得很好，不是没有机会进大车队的嘛。

而且他出身法拉利青训，跟法拉利那边也有各种各样的关系。

任何一位有志向的车手都不会认为在进入f1前就自我否认，小周现在自然也有想法。

“yeah，抱歉，拒绝了你们的好意。”周冠宇说话腼腆。

“哈哈，这有什么好道歉的，车队选择车手，车手也要选择车队。”吴轼笑道。

威廉姆斯此时的研发力量薄弱，最主要是中资目前没有找到控制与放手的平衡点，内部的关系不梳理好，车队的发展总是困难的——

最近几年，威队倒是吸引了不少国内的年轻人加入，也是围场里唯一一支有非常多华人面孔的车队了。

“一练是开头哥的车吗？”吴轼问道。

“嗯，你直接喊他头哥？”周冠宇略微惊讶。

“yeah，不过我不总是这么喊。”

吴轼笑道，他跟阿隆索说过他的外号，头哥也不是很在乎。

没多久，一练的准备工作开始，周冠宇也去到了阿尔品的p房。

吴轼回到梅奔库房，开始准备起练习赛来。

和上周一样，维斯塔潘在这里取得了统治地位。

周冠宇正式登上了f1赛道。

他坐在头哥的座驾里，整个练习赛完整将车带回，没有出现任何spin或冲出赛道的失误。

这证明了他的适应性和稳定性，至少是令不少车队可以考虑他了。

7月3日三练，吴轼带领梅奔短暂来到榜首，随后被维斯塔潘覆盖。

下午排位赛，维斯塔潘再度夺得杆位，比上周末还快了十分之一。

虽然这得益于倍耐力本周末提供的是更软的轮胎配方。

吴轼以领先诺里斯0.03秒的成绩守住了自己的第二。

即使他的成绩距离维斯塔潘也仅有0.018秒的差距。

老汉则陷入困境，慢了吴轼0.3秒多，仅仅位列第五。

这足以见到梅奔在这里的竞争力缺乏。

次日的正赛，维斯塔潘依然维持了良好的起步，没给吴轼抓到机会。

而随后，他就开始逐渐带开，但超过4秒后就无法进一步拉开距离了。

后方的汉密尔顿已经来到第四，只是在处理诺里斯时花费了相当大的功夫。

短短十几圈，诺里斯-汉密尔顿两人组就落后了吴轼7秒。

直到第20圈，老汉才成功超越了诺里斯。

后续比赛引发了不少混乱，但是都和前方的维斯塔潘、吴轼没有关系。

两人的策略一比一对打，吴轼就失去了任何可能的机会。

完赛时，维斯塔潘领先吴轼依然不到5秒，但领先汉密尔顿足足40秒——

虽然这主要是诺里斯之后又把老汉超越了过去。

完赛的时候，红牛环赛道再度被投掷的橙色烟雾弹淹没。

维斯塔潘的大满贯令所有车迷都癫狂。

两连胜之下，维斯塔潘在采访时也是压不住嘴，说道：

“我上周就说过，这辆车从未如此出色，但今天甚至更好！

“在太疯狂了，他就像是在轨道上，所有轮胎的速度都非常好，我设法在整个赛程都保持这种速度。

“我做到了！最后一圈，赛道边的橙色海洋，真是太棒了！”

虽然非常开心，但维斯塔潘还是谨慎的补充道：

“吴轼仍然有4个积分的领先，我不认为现在可以总结任何事情。

“他和其余所有车手都不一样，你以为能够将他压下去，那只是因为他正在蛰伏。”

等潘子讲完，吴轼从后方过来，两人击掌后，他走入采访区。

依然是根杆子吊过来的话筒：

“吴轼，这周和上周一模一样，你有什么想说的吗？”

“yeah，其实这就是我能够做的，我们没法跟上红牛。

“而维斯塔潘他做得很好，他没有任何失误，他就像是精准的机器在前面重复一圈又一圈。

“再耐心的猎手，也需要等待强大猎物的破绽才能下手，显然我没等到这个机会。”

吴轼莞尔，他忽然有些理解前几年老汉、公主这些人的感受了。

“哈哈，这以前都是用来形容你的词语，什么机器人般的驾驶，毫无失误和偏差的每一圈，没想到你会将其用在max身上。”记者笑着说道。

“当然，我们从小一起长大，我知道他为了做到这种程度下了多少功夫。

“当我在吃饭的时候，max在跑模拟器，当我在逛街的时候，max也在跑模拟器，当我在跑模拟器的时候.

“嗯，他邀请我跟他比赛，哈哈哈。”吴轼开了个玩笑。

记者们也被逗乐了，但还是问到一个关键性的问题：

“在你和其余车手争夺wdc的时候，我们看到常常出现碰撞事故，但是和max在一起，你们没有这种碰撞，是否是因为你们赛道外的良好关系呢？”

吴轼扣了扣口罩，说道：

“no。”

“赛道事故产生的原因千奇百怪，事实上我遇到的赛道事故并不算多。

“我也不会在赛道上让着max，就像他绝不可能让给我。

“我们都清楚对方的性格，所以我们都知道有些方式会造成严重损失，我们或许都下意识的克制了一些情况的发生。

“但是我不能保证我们会一直相安无事，你知道，wdc对于任何一位车手来说都是终极追求。

“更何况是max，他等待了这么多年，他需要一个wdc，他只会比我更加迫切的进行一切斗争。”

随着吴轼回答完，记者比了个“ok”的手势。

这番言论很快传播出去，两边的粉丝都快打起来了。

潘粉认为吴轼就是要撞潘子，毕竟在法国大奖赛的时候就利用切弯赢得了比赛。

而吴轼粉丝则认为潘粉无理取闹，吴轼就是避让潘子才造成了切弯。

这种争斗一时半会儿不会消停，那些说着“吴和max是好朋友，他们不会希望粉丝们互吵”的理中客被两边追着杀。

吴轼和维斯塔潘并没有出言来引导粉丝舆论，这本身就是种热度。

甚至于两人还不得不参加fia和f1的不少活动，在活动中编排两人的关系。

这显然都是为了f1的热度。

可无论外界多么的动荡，吴轼和维斯塔潘两人都知道，冠军的争夺容不得将心思用在这些事情上。

因为红牛在奥地利的两连胜让维斯塔潘飞速追近了吴轼，此时看起来被超越也几乎是板上钉钉的事情。

对于红牛为什么这么快，梅奔归结于其空动设计好。

可去年红牛作为车队第二，其风洞使用时间也不比梅奔多多少啊。

嗯，那就只能是红牛空动工程师的核心纽维带来的了。

阿里森感觉到了吃力，空动改进是很艰难的事情，因为方向不对，努力白费。

而对的方向，谁又知道呢？

没事的时候，只能多看看红牛的赛车了。

吴轼越发感觉到在大的研发上车手起到的作用不再明显。

他能够给出意见，可车队能够改进给出的意见，又是另外一回事了。

在这种漫长且不容疏忽的对抗中，吴轼能够做的就是专注于自己的事情。

不论是模拟器还是研发新套件的测试，他都尽心尽力，将所有时间都投入在了上面。

除此之外，他还不断在模拟器上跑银石赛道，尽管这条赛道他已经非常熟悉。

2021年似乎变得和2015年一模一样，他没有任何可以轻松的时候。

但当时他是掀翻王朝的人，自带着舍得一身剐，敢把皇帝拉下马的豪情。

可现在，他就是那个恶霸，他需要守住自己的王座。

攻擂和守擂，那是完全不一样的心态啊！

(本章完)