第493章 起航
墨尔本号起火事件之后,调查组调查出了起火原因,大家都知道处理墨尔本号这个事情拖不得了。
这船上都没有人了,还会自己起火,再等下去,它不会把自己折腾完蛋吧,还是趁早处理掉的好。
因为这次起火的舱室,距离弹药库仅仅一墙之隔,如果烧到了弹药库,让弹药殉爆了,那墨尔本号肯定会沉没。
到时候,这一片海域就全完了,大量的污染物会完全污染十几公里内的海水,港口这一片都会变成死水。
报纸上很快就报道了这起事故,这让已经退役的墨尔本号‘灾星’的名头更加响亮了。
而墨尔本港口的市民也是一阵后怕,如果这一片水域被污染,他们还怎么生活,这里可是有几百万人的。
于是本地居民很快组织起更大规模的示威抗议活动,墨尔本的居民们要求当局立即处置墨尔本号。
要么赶紧拆除,要么先拖走,他们决不允许这个巨大的污染隐患再留在他们家门口的码头上。
军部那边也赶紧派人将船上的舰载机和弹药全部搬走,以防再发生意外。
同时,海军战略部正式提交了拆解墨尔本号的议案。参众两院顺应民意通过了拆解方案,并为此开始招标。
消息传出去后,很多有资质的公司都看上了这个项目,纷纷前来堪培拉参与招标项目。
孙志伟的《西点回收公司》当然也是投标者之一,面对新出现的竞争者,他一点都不慌。
议会那边的的预算,是9000万美元的拆解费用和两年的拆解时限。
孙志伟已经通过掮客跟各方达成了协议,他会分出其中的5400万美元,也就是总费用的60%给各方分润。
他唯一的要求就是,不要管他后续的处理方案。
因为剩余的3600万美元是根本不够拆解费用的,他肯定要使用一些违规的办法来弥补损失。
如果全都按照拆解协议的要求,搞什么环保拆解,那他就要亏本,亏本的生意是没人肯干的。
当然,他也保证不会将墨尔本号用于军事用途。
在这种背后交易之下,其他投标公司无论做出多大的努力,都只会成为他的陪衬。
当然了,投标时他的标书肯定也要写的漂亮一些,让其他投标公司无话可说,免得串标的事情露馅。
比如拆解时间,他在标书上就写成了10个月。
其他公司也不是做不到10个月完成拆解,但那就要雇佣一倍以上的人手。
而成倍的增加雇员,会大大降低本来就不高的利润率,成本管理做的不够好的话,甚至可能会亏本。
此外,孙志伟还在标书上写明,他会将墨尔本号拖离澳洲再处理,绝不污染澳洲本地的水域。
这又是个大大的加分项,因为这迎合了保护本国环境的政治正确,但这会增加一大笔运输费用,进一步降低利润。
最终,孙志伟名下的《西点物资回收公司》,漂亮的赢得了此次投标的胜利。
其他参与投标的回收公司,在了解到孙志伟的标书内容后,表面上无话可说,背地里却将这个西点公司骂的狗血淋头。