第290章 弱者天然要冒险
软红胎？
听到陈向北这个要求，车队策略组第一次没有直接给予回答，众人都在脑海中疯狂权衡着利弊。
第二节排位赛的四车事故，足以证明灵岩赛道有多么的湿滑，并且上墙的两辆赛车几乎达到了严重损毁的程度，还不知道能不能在明天正赛之前维修好。
hrt车队两位车手，几乎每一站都换了一套新的动力单元，陈向北要是上墙的话，哪怕没有造成严重的损毁事故，都不敢保证一定有足够的储备件修车。
并且修完车之后，还得从维修站起步。
目前的情况下陈向北就算不怕q3，他最差也就是在第十顺位发车。
可要是出了事故，就得从第二十四顺位发车。
从队尾冲上领奖台的奇迹，不可能站站上演。
同时随着陈向北展现出来的实力越强，围场内众多车手也会愈发针对，很难再出现利用对手的傲慢跟轻视来完成超车的画面。
比如说巴林站超越阿隆索。
奥德托甚至可以断言，这一站陈向北要是从二十四顺位发车，必然跑不进积分区！
“北，你决定要冒险？”
“嗯。”
听着奥德托的反问，陈向北给了坚定的回答。
有些时候圈速慢，真的不是车手菜，就是车慢没办法。
后世三连跳的超级天才皮亚斯特里进入迈凯轮车队，恰好撞上车队的低谷期，别说什么拿分站冠军，就连完赛都非常困难，几乎是在吊车尾的位置徘徊。
当时外界很多声音唱衰，认为皮亚斯特里拉低了拉塞尔、勒克莱尔三连跳的含金量，说不定就是一个动用“钞能力”的水货。
事实证明，拿一个冠军或许存在偶然，三年每一级赛事都能新秀夺冠，那绝对存在着毋庸置疑的实力。
一旦迈凯轮缓过来这口气，皮亚斯特里立马证明自己天才少年的头衔并非浪得虚名，直接拥有了跟诺里斯争冠的水平，并且还位居其上！
刚才这个飞驰圈，陈向北真觉得自己没什么失误，却依旧只能排在第九的位置。
看来相比上一站减少的30匹马力，再加上偏向于正赛保胎的调校方案，自己已经无法用车技去弥补了。
“ok，准备进站。”
得到确认之后，奥德托下达了进站指令。
“奥德托领队，现在赛道行车线依然有积水，换上软红胎非常危险。”
面对这种情况，站在旁边的泽野弘树出声提醒了一句。
“我知道。”
赛道接连事故跟两面红旗，已经彰显了换上软胎有多么危险，奥德托怎么可能不知道？
不过紧接着他补充道：“记住了泽野，强者才不需要赌博，弱者天然要去冒犯。”
“走到了争冠这一步，北需要拿出匹配他野心的实力！”
中国站冠军，再加上如今紧咬的积分，已经证明了陈向北事实上拥有了争冠的实力。
同时不仅仅是陈向北，整支hrt车队成员内心里面，都已然萌生出冠军车队的野心。
除非是拥有一辆遥遥领先的“火星车”，否则“地球组”的实力凭什么从大车队手中把冠军抢过来？
塞纳当年为了追逐舒马赫，才会身死在赛道。
舒马赫当年开着撞毁的三轮车，用着极其危险的方式跑完剩余圈数夺冠。
上一站hrt赛车竞争力很强，奥德托不会支持陈向北去做无谓的冒险。
这一站想前排发车，乃至于拿冠军，陈向北得拿命去拼！
“可是……”
泽野弘树还想要说点什么，却被奥德托粗暴打断道。
“没有可是，前往顶级车手的道路上，注定要与死神博弈。”
见到奥德托的决绝，以及陈向北的坚定，泽野弘树明白自己多说无益。
既然指令已经传达，那就看陈向北如何掌控赛车了。
13号赛车呼啸着进站，就在外界以为这是常规停歇的时候，却看到hrt技师组成员抱着软红胎出来。
见到这一幕，包括解说在内的众人惊呆了，陈向北打算雨天用软红胎跑？
“my god，什么情况，北要玩命吗？”
雷德惊讶的说了一句，有了其他车手的前车之鉴，hrt车队还敢给陈向北换上软红胎，真就不怕死啊。
“赛车是战术跟技术的博弈，而不是靠着莽撞跟轻率。”
“玩命？真的会死！”
旁边韩国解说朴东旭冷哼一声，在他看来陈向北是有些急了，迫切想要证明自己的速度，亦或许想要复刻中国站冠军的表现。
问题是上一站hrt赛车明显功率不对劲，大概率是压榨引擎寿命采取了超功率模式，这一站没有了“外挂”就得凭借自己的真本事。
中国佬有吗？
朴东旭猜想，大概率是没有。
但凡能用硬实力征服灵岩赛道，谁会去玩命冒险？
对此雷德没有反驳，说实话理智告诉他，这种情况下换上软红胎过于冒险，确实很像是无计可施之后的亡命一搏。
年轻人有冲动的想法不奇怪，只不过为什么hrt车队的策略组，会同意这个冒险的决定呢？
别说是雷德不明白，就连相对熟悉奥德托作风的法拉利车队都没有看明白，奥德托虽然是个意大利人，但很多时候性格上面更像是一个严谨的德国人。
他并不缺乏决策的勇气，可当风险大过于收益，奥德托就会非常理智的反对。
“拜恩，你跟奥德托共事过，你觉得他这是在赌博，还是赛道客观条件已经能用软胎跑了？”
法拉利领队多梅尼卡利，询问了身旁传奇设计师罗伊·拜恩一句。
多梅尼卡利06年才接替让·托德担任法拉利领队一职，他跟跃马王朝时期担任策略组成员的奥德托并不熟悉，相反罗伊·拜恩还算有些接触跟交情。
法拉利车队工程师们，同样在密切检测着赛道路面数据，他们得出来的结论是不适合用软胎飞驰。
只不过灵岩作为一条全新赛道，没有任何先例能够参考，谁都知道软胎的速度要远远超过半雨胎，多梅尼卡利想要知道是不是hrt车队有着更为机密的资料。
亦或者这就是奥德托个人的冒险指令？
“奥德托不是一个赌徒。”
罗伊·拜恩首先给奥德托的性格定性。
法拉利跃马王朝的那五年，舒马赫只要赛车不出现故障，安安稳稳跑就能拿冠军，严格就不需要冒险整什么活，更不需要策略组去赌博冒险。