不过这事情等以后再说，说实话，罗成对方块车并不看重，当初搞这个就是为了虚荣心，搞点汽车购买票让别人来求修理厂。但现在既然已经弄了，也不甘心被生产材料给卡死。一个月就给十台发动机的量，有什么意思，本土都走不出去。

罗成则是找到了他，询问这汽车配件采购该怎么处理，他们以前是如何操作的。

这生产木材剩余的木屑木片的，也是可以卖钱的，不过便宜的很，都算是木材厂额外的收益，不算成本的。主要供应一些烧锅炉的地方，量大也可以供应火力发电厂。

用柴油机，因为是压然方式启动，因为燃点低，需要产出足够的动力需要一定时间。也就意味着启动慢，很多拖拉机你刚把发动机摇启动了，一开始动力都不强的，很多开拖拉机的有经验的都是让发动后，让发动机转一会再启动。

而煤炉子，只要用铁皮装一个排烟管就可以了。甚至不怕呛的，不装烟管的也有，因为烧煤球没多少烟的。可能就炒菜的时候反而有点。

汽车司机也好，汽车修理工也罢，都是跟汽车接触的人。都清楚解放后的第一辆国产车是什么，为什么会在那时候生产。

这木墩子，拿到院子里一摆，就可以直接当桌椅了，放房间里可能不美观，显得你穷。但放院子里，那就是雅了。

而这一问，让张主任大呼要糟，罗成昨天等于是选择了汽车厂成为地方企业，而不是成为汽一厂的分厂。如果是其他企业还好，自我发展就是了，但汽车制造企业不一样。

人家汽车厂生产的轿车，可不是跟罗成这样，改变一下造型，然后拿各种零部件组装一下。而是从车身，发动机，变速箱，到一个车灯，一个螺丝，都是靠自己生产的。

最后一点，那就是柴油机跟汽油发动机的原理不同，柴油机的抖动和噪音更大。

而且三个轮子的，前面就一个轮子，都不需要用方向盘来操作，左右摆就是。学起来也容易。

罗成最近一直在猜测签到系统更好的用途，这签到系统其实划分的很细致，到安保室签到，就获得安保物品，并不会把安保室归纳为汽车修理厂为一个整体。

这样的改革，好处就是你不需要上报领导，自己就可以决定了。坏处就是没有资金的商业企业，只能一成不变的生产老产品。很可能一款产品，一个样式，几十年都不会改变一下。

一直在看资料，更新快不了。发现这时代很多汽车厂，产量不高，完全是工业太落后了。就像叉车，十多年后，才勉强达到年产1000辆。轿车，第一年就50辆，后来慢慢配套成熟，也就几百辆。全部卡在发动机的产能上，完全是仿造，原理没吃透，任何部件都不敢改动。甚至一些先进的发动机，仿造都仿造不出来。如果不是为了实现国产，竟然有些部件进口更划算。

罗成对着张主任说到，突然罗成发觉一个问题，这张主任不当厂长去车间当主任，好像有点屈才了。以他的本职技术六级汽车修理，看上去去当个修理车间的主任很合适。但他当了这些年的厂长，对很多事情都熟悉，又有汽车专业的了解。

现在义安的汽车制造厂，方块车除非有上级领导人大力认可，让某些部门配合生产。否则他这样的单纯改变车身结构而已的汽车，纯属摘桃子。人家几年仿造出来的发动机和其他部件，肯定优先自身工厂生产。

就十台发动机，这能有什么鸟用。罗成和张主任坐在办公室里，有些不知如何是好。全国就那么几家汽车厂，而且都是有前身背景的。吉普车军民两用，人家一开始就有几百人搞研发。

而车间归车间，在外面很多地方也都是如此。这导致罗成想要大致的什么东西，都要到处跑。按照道理看上去规律很清楚，但罗成猜测，如果是自己建造的场地呢。

所以真正的汽车厂，一开始就有研发资金，上百个部门配合。需要什么，就有什么部门来攻克。

来到厂的第一件事情，罗成就想好了，先采购一批方块车配件，反正工厂如何组建不是他需要考虑的事情。

但罗成现在搞这个汽车制造厂，完全不一样，这方块车唯一的亮点就是结构形式。底盘车身简陋，挡风玻璃也没有，形成一款价格低廉的汽车。但这车子看上去是真不大气，如果不是因为汽车紧缺，价格昂贵，他这车的需求量是不可能起的来的。

只有生产了方块车，厂里才能有效益，有效益，就不愁日子难过。

罗成感觉应该把张主任弄到后勤采购去好像更合理，而且他也熟悉义安很多单位的负责人。

为什么部队里那么多吉普车，就是因为生产吉普车的厂就是部队的企业。而为什么现在很多企业领导都是以吉普车为主，那是为了生产经费。只有地方协助军工的，还没军工协助地方的。

另外就是摇跟汽油发动机达到同样的马力，柴油机比发动机大，排气量也大。

可柴油机抖动太厉害，声音也大，这换个发动机，就跟开拖拉机没有区别了。那还不如生产农用三轮车呢，发动机弄座子后面，直接跟驾驶室分离，就算有抖动也不会有太大感觉。

张主任带着罗成，直接去办公司当着他的面打电话，那边得知是义安这边需要后，并没有张主任预料的为难，但也不会帮助协调。让张主任直接打分管部门的电话。

麦乳精这东西，罗成没喝过，也不知道是啥味。不过这发卡让罗成有点小惊喜，就是一条小钢丝做的那种，造型是‘阝’一样的。这东西可以用来掏耳屎用，主要是这年代也没有专门掏耳朵的产品。

在吃晚饭之前，罗成还是去供销社签到了一下，他倒是想尝试一天不签到，系统会不会累加。但又怕没签到就浪费一次机会，觉得在自身物资还不富裕的情况下，有些东西还是别轻易尝试。

“罗厂长，要不改成柴油机吧，柴油发动机在我们省内就有。如果有需要的话，让地方单位上报过去，起码不会有什么问题。”

罗成一来，那可真是木材厂的厂长直接接待了，厂子所谓的效益好，那也是相对的，厂里别说小车了，卡车都没有一辆，附近送货都是靠板车。工地要木材，都是自己有卡车来拉的。

可以说之前国内的每一个汽车厂，都是通过许多部门的配合与支持，并且还历经几年，才把车子生产出来的。

我要写大量生产方块车的，真写了，也将不合理了，别看一开始造几台出来很快，按照测试生产的速度，不说多，刚起步一个月几十台随便造。

而柴油发动机，一直就有，我查到的是跟外资合资的。

军工企业都是在研发航空领域的发动机。

反正不搞自身研发，在这时代是起不来的，什么都被限制。而搞研发，只能依靠系统了。不弯道超车，人设就不合理，总不能全能

(本章完)