工程科学的研究绝不允许任何侥倖和粗心。

问完吴广辉后，苏晨转向仍有些疑惑的郭伟强老师，问道：“老师，我想知道西京的3603研究所和西京飞机製造厂的实力怎么样？”

儘管不清楚苏晨的真实意图，但郭伟强老师凭藉以往的经验，知道这位学生善於洞察人心，於是回答道：“你提到的这两个单位，在我国的航空工业中是顶尖的存在。

虽然他们是两个独立的机构，但在实际操作中，他们紧密合作，几乎像是一个整体。”

苏晨曾参与过“h-6k”机载电子系统的项目，因此对这两个单位有所了解。

然而，考虑到时间跨度超过二十年，他希望从郭伟强老师这里获得一些当下的信息。

见苏晨一脸诚恳，郭伟强老师继续解释道：“3603研究所专注於研发，而西京飞机製造厂则主要负责製造。

我国大多数重要的中大型飞机都是由他们设计或製造的，比如『h-6』系列轰炸机和『运7』系列运输机，他们在这一领域的技术水平是无可匹敌的。”

苏晨提出了另一个问题：“那么，为什么『运8』没有在西京生產呢？”

郭伟强老师笑著回答：“『运8』实际上是由3182厂即陕飞公司生產的，但最初的研发和部分生產工作是由3603所和西京飞机製造厂完成的。

3182厂是在三线建设时期，由3172厂的一部分员工组建的，可以说是3172厂的一个分支。”

苏晨又问道：“郭老师，我还听说，马总设计师原来是3172厂的，为了『运十』项目才被调到魔都，如果『运十』项目停止了，他还能回到原来的地方吗？”

郭伟强老师想了想说：“这要看上级的决定。不过，无论是3172厂还是马总师本人，可能都希望能回去。

毕竟，马总师以前在3172厂担任设计所副所长，是技术方面的骨干。”

苏晨接著说：“如果我们提出的『bac』计划需要全面国產化，不考虑魔都方面的问题，仅依靠西京的3603所和3172厂及其协作单位，並加上『运十』项目的团队，这样的组合能行得通吗？”

郭伟强老师听了，若有所思地看了看苏晨，说道：“小晨，我明白你的想法了。

从技术角度来看，这是可行的。西京方面已经积累了丰富的经验，尤其是在『运7』和『运8』项目上。虽然机型和发动机不同，但许多技术是相通的。

但是，实现这一点面临三个主要难题。”

苏晨急切地问：“老师，请直接告诉我这三个难题是什么，或许我能找到解决的办法。”

实际上，郭伟强提到的三个重点，苏晨之前就已经思考过了。

他想听听郭伟强怎么说，以此验证自己的想法是否成熟。

如果两人的看法一致，那就说明他的计划有望成功。

“第一点，是关於人员的问题。

除了马总工程师之外，当初『运十』项目吸引了全国各地大约600名精英参与。

如果这些人能加入『bac』项目，將会大大推动工作进展，他们的经验是非常宝贵的资源。”