第288章 队友强的可怕
“所谓的中国冠军就这？”
“东海不是拿杆位打破赛道记录吗？现在晋级一个q2都这么艰难？”
“分冠跟新人佩雷兹坐一桌，吹上天的亚洲第一人也不过如此！”
“q3淘汰滚出去吧，我不想在赛道上看到中国佬了！”
现场韩国观众并不知道hrt赛车的情况，这种队内机密事件同样也不可能对外公布，于是乎看台出现了一片叫嚣声。
f1最好的比较对象，就是你的队友。
佩雷兹虽然在gp2成绩不错，目前排名第二仅次于委内瑞拉车手马尔多纳多。
但问题是这两兄弟都是“钞能力”选手，再加上目前f3跳级成风，gp2第二名的含金量远远不如后世f2冠军。
退一步说，后世那群f2冠军里面，除开拉塞尔、勒克莱尔、皮亚斯特里外，其实也充斥着一群水货，很多人连开上f1的机会都没有。
陈向北这堪称断崖式的成绩下跌，确实给人留下了话柄。
“罗斯，北这一站状态好像不怎么样。”
梅奔工程师菲尔德，朝着身旁领队罗斯·布朗嘀咕了一句。
他们一直都很关注陈向北的发展，毕竟舒马赫的年龄摆在那里，终有二次退役的那一天，到时候说不定能“再续前缘”。
相比较其他车队，梅奔跟陈向北关系要亲近的多。
“经验不足的短板还是暴露出来了，面对全新赛道北适应的很吃力，开法也全面偏向于保守。”
罗斯·布朗点头回应了一句。
他很了解这位中国小子的驾驶风格，非常喜欢去挑战赛道极限，游走在失控的边缘。
这次排位赛，很明显陈向北走线保守了许多，就连路肩都不怎么多吃。
出现这种情况，大概率是对赛道不够熟悉，亦或者对自己操控没有信心。
不过话说回来，这其实是年轻车手的正常表现，前面几站陈向北那种惊人的赛道适应能力，反倒是有些不符合逻辑。
“舒马赫的状态也很挣扎。”
菲尔德叹了口气，舒马赫第一节排位赛成绩名列第十，还不如开威廉姆斯的老队友巴里切罗，排在他后面的同样是一位新人霍肯伯格。
梅奔赛车的性能，或许现在跟红牛、迈凯轮没得比，但打个威廉姆斯还是没有什么问题。
澳洲站玩命推进给他身体造成太大的负担，带来的后遗症影响至今，还不知道多久才能调整过来。
“没关系，舒马赫厉害的不仅仅是车技，还有领袖能力，我们赛车的竞争力越来越强了。”
罗斯·布朗对此并不担心，他比任何人都了解舒马赫的身体状况。
梅奔费极大代价请舒马赫复出，期望点并不在于让他成为八冠王，车队股东们也知道不现实。
梅奔高层看中的是舒马赫德国人的身份，以及他极其强大的领导能力，能给车队指明未来的研发方向。
这点跟hrt车队需要布里亚托利整合，有着异曲同工之妙。
梅奔赛车的竞争力正在增强，罗斯伯格第一节排位赛跑到了第五的位置，超越了法拉利跟迈凯轮的两位车手。
身为世界顶级车企的梅奔进入f1围场，他们的目标远远不是几场比赛的得失，而是要开创一个类似于法拉利的王朝！
“确实如此，整个车队现在越来越团结。”
对于这点菲尔德倒是很赞同，梅奔收购布朗gp引发了日系人马跟德系人马的融合问题。
舒马赫的个人魅力跟领导能力，让大家团结一心。
“领队，那你觉得北能进入q3吗？”
“不知道。”
罗斯·布朗摇了摇头。
按照陈向北目前的发挥，铁定进不去q3。
可是中国小子创造了太多的奇迹，以至于让罗斯·布朗不敢妄下定论。
“我们很快就知道了。”
菲德尔望着墙壁上面的时钟，喃喃自语了一句。
第二节排位赛的倒计时，已经悄然开始。
各支车队再次忙碌了起来，车手们纷纷坐进赛车座舱，进行着赛前准备。
奥德托站在屏幕面前，看着气象雷达上面的云图，积雨云已经来到了灵岩赛道上空，天色变的愈发的阴沉，随时都有可能出现降雨。
“领队，我们是软红胎发车，还是换上半雨胎等待？”
首席技师梁驰向奥德托询问了一句。
目前情况降雨概率极大，软红胎发车很有可能还没有进行飞驰圈就下雨，到时候又得进站换胎，相当于白白浪费了排位赛时间。
同时灵岩赛道新沥青本就比较滑，叠加降雨的话会直接成为溜冰场，撞车的风险将会大增。
既然如此，不如等待几分钟看看情况。
只能说这个时代的气象雷达性能，达不到后世那种精确到分钟的降雨标准，否则就不用进行考量跟抉择了。
“发车。”
没有过多犹豫，奥德托就做出了选择。
经历过第一节排位赛，赛道上面已经有了不少橡胶残余，抓地力比最初阶段好上不少，没必要再极限晚发车去赌一个飞驰圈的运气。
另外hrt车队已经决定执行一停战术，对于软红胎的储备需求没有那么强烈，能够腾出一套新胎用作第二节排位赛推进。
最后一点则是第一节排位赛的成绩，让奥德托感受到一丝风险，他没有把握陈向北跟佩雷兹一定能进入q3。
早发车多跑一圈，就意味着多了一圈的容错率！
“收到。”
得到奥德托的指令，梁驰领着维修技师给两辆hrt赛车换上软红胎。
与此同时，有着行动比较快速的车手，已经形式上了维修通道，他们也是打着至少跑两个飞驰圈的准备。
短短几十秒过后，陈向北跟佩雷兹就先后驶入维修通道，进行着自己的暖胎圈。
可就在陈向北暖胎完成，打算全力push的时候，他感受到头盔面罩出现了细细的水珠，这场等待已久的濛濛细雨，终究还是在一个最不恰当的时间点来临了！
“下雨了，天空中出现了细小的雨滴，目前仅有红牛跟迈凯轮车队进行着自己的飞驰圈，其他车手还处于暖胎圈阶段，特别是hrt车手北正打算动态起步。”
“雨势不变大的话，他应该能抢在赛道环境变湿滑之前完成暖胎圈。”
“如果雨势变大的话，软红胎抓不住地面。”
雷德解说着赛道上的局势，陈向北飞驰的时间点有利有弊。
要是能抓紧跑出有效成绩，那么则是撞大运。
毕竟后面车手换上雨胎飞驰，圈速必然比不上前面的软红胎车手。
可要是雨势增大，陈向北这一圈就意味着报废，就得重新进站换胎浪费很多排位赛时间！